当前的全球贸易危机凸显了供应链中的弱点，迫使行业评估、发展并经常改变其运营方式以满足当今市场的需求。许多变化将继续存在，行业在规划未来供应链时应接受这些变化。
大卫·鲍伊曾经说过：“明天属于那些听到它来临的人”，这意味着我们需要倾听市场的声音来预测接下来会发生什么。虽然没有人能够预测或阻止下一次全球危机，但我们可以通过吸取过去的教训并在日常运营中做出积极改变来建立更强大、更不易受到影响的供应链。
以下五个现实世界的例子展示了托运人如何依靠灵活性、投资和替代解决方疫情过后供应链的五 案来应对当前的供应链中断，以及为什么这些变化将会持续下去。
对新的和非传统的经营方式持开放态度
疫情带来的中断迫使整个供应链的利益相关者寻找替代港口、非传统路线和不同流程。对新的、非常规的经营方式持开放态度不仅可以解决眼前的需求，而且还强调了对替代方案持开放态度的重要性，与受到拥堵和运力限制影响的传统路线相比，这些替代方案可能节省时间和金钱。
2.）拓宽网络；扩大联系；深化关系：
使用替代港口和考虑新路线迫使托运人走出舒适区，建立新的 沙特阿拉伯 电话号码数据 联系和关系。港口拥堵和容量问题也凸显了托运人在其供应链（海运、空运、仓储和卡车运输）的所有环节拥有多元化供应商基础的重要性。这样，当障碍出现时，他们就有了其他选择和额外的能力来保持货物的流通。虽然坚持“一贯有效的方法”有其好处，但继续在传统流程之外建立牢固的联系是托运人增强其供应链弹性的一种方式。
3.）为设备分配资源并与资产提供商合作：
没有人愿意为未充分利用的资产买单，但之前模式的弱点告诉我们，如果不建立应急设备、产能和仓库空间，您的供应链可能不足以抵御不利条件，这可能会导致巨大的财务影响。疫情期间，许多大型零售商购买了自己的设备，以避免因集装箱和底盘短缺而导致的延误和问题。对额外仓储空间的需求也急剧增加，以容纳缓冲库存和延迟的季节性商品。对于没有能力获取、管理和维护自己的设备和配送空间的托运人而言，与 WDS 等基于资产的 3PL 提供商合作可能会很有利。
展望未来预计物流规划将包括管理设备
（集装箱、底盘、拖车等）以及仓储空间，托运人将选择愿意投资设备和空间以满足需求的合作伙伴。例如，WDS 最近在纽约/新泽西增加了 480,000 平方英尺的空间，这几乎使我们在这个市场 苏珊娜西伯特 高级采购经理 的容量增加了三倍。在过去 18 个月中，我们根据需求增加了 100 万平方英尺的空间。
4.)增加库存水平：
尽管业界知道“即时生产”模式过于精简和紧张，难以持续，但在疫情期间，人们清楚地认识到了这种模式的脆弱性。这导致了我们现在所说的“以防万一”模式的出现，即托运人在其计划中建立额外的库存，以便在需要时有货。提高库存水平可确保 香港领先 您有应急货物来满足意外需求或供应链中的意外延迟。过去几年的经验表明，将库存水平保持在低水平风险太大——您再也不能假设货物可以快速顺利地从数百英里外的配送中心运送。为了满足客户的需求，有必要投资于解决方案，让您在需要的时间和地点都有库存。